Laboratorio Diésel Grupo Revisa · Ciudad de Guatemala
Reparación o prueba de bomba de inyección Dongfeng (DFSK) KX (KL / Kingrun) en Guatemala
En los Dongfeng KX, KL y Kingrun la bomba de inyección es la de alta presión del common rail: llena el riel y su unidad dosificadora regula cuánto diésel entra. Probamos las bombas de los Cummins ISDe 6.7, ISLe 8.9 e ISZ13 y de los Dongfeng dCi11 y dCi13; Grupo Revisa le cotiza la reparación con el resultado del banco y atiende a transportistas de Escuintla, Quetzaltenango o cualquier otro departamento de Guatemala.
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¿Cómo saber si la bomba de inyección de un Dongfeng KX, KL o Kingrun está fallando?
Cuando la bomba de alta de un KL o KX se desgasta, el camión tarda en arrancar, pierde potencia al jalar la carga en cuesta y la ECU registra presión de riel por debajo de la pedida. Si la unidad dosificadora de la bomba del ISLe 8.9 se pega, la presión oscila y el motor da tirones. En Grupo Revisa medimos presión máxima y caudal de la bomba en banco, para que en Guatemala sepa si toca repararla o el problema está en los inyectores.
- MotoresCummins ISDe 6.7 L · Cummins ISLe 8.9 L · Cummins ISZ 13 L · Dongfeng dCi 11 / dCi 13
- Sistema de inyecciónCommon rail en todos sus motores: sistema Bosch con inyectores CRIN en los Cummins ISDe 6.7 e ISLe 8.9; también common rail en el Cummins ISZ13 y en el Dongfeng dCi11
- Años2006 – 2026
- PiezaBomba de alta presión common rail montada en el motor (del sistema Bosch en ISDe e ISLe), con unidad dosificadora que regula la presión del riel
Fallas típicas de la bomba de inyección en Dongfeng (DFSK) KX (KL / Kingrun)
- Émbolos de la bomba del ISLe 8.9 rayados por agua en el diésel: presión del riel baja y pérdida de fuerza con la carga.
- Unidad dosificadora trabada: la presión sube y baja, el camión da tirones y puede apagarse en ralentí.
- Desgaste interno que suelta partículas metálicas: contamina riel e inyectores del ISDe o ISLe y encarece la reparación.
- Sello del eje de la bomba con fuga: goteo de diésel en el costado del bloque y aire en el sistema.
- Bomba del dCi11 con baja entrega: arranque prolongado en frío y potencia limitada en carretera.
Qué incluye la prueba de bomba de inyección
- Presión máxima que genera la bomba y tiempo para alcanzarla en el banco.
- Caudal de alta presión a distintas revoluciones, simulando el trabajo del cabezal cargado.
- Respuesta de la unidad dosificadora a la corriente de control de la ECU.
- Fugas por sellos y caudal de retorno para detectar desgaste de émbolos.
Precio de la prueba de bomba de inyección Dongfeng (DFSK) KX (KL / Kingrun)
| Servicio | Motor | Precio |
|---|---|---|
| Prueba de bomba de inyección | todos los motores | desde Q450.00 |
Precios con IVA. La reparación se cotiza después de la prueba, según el resultado de cada pieza.
Preguntas frecuentes
Sobre bomba de inyección Dongfeng (DFSK) KX (KL / Kingrun)
¿Prueban bombas de motores Cummins hechos en China?
Sí. Las bombas de los ISDe e ISLe fabricados por Dongfeng Cummins y las del ISZ13 se prueban igual que cualquier bomba common rail.
¿La bomba del ISDe 6.7 sirve en el ISLe 8.9?
No; son motores distintos y la bomba cambia de número de parte. La identificamos con su placa antes de probarla.
¿Debo cambiar filtros antes de montar la bomba reparada?
Sí, y drenar el separador de agua: el combustible contaminado es lo que suele arruinar estas bombas.
¿Cuánto tiempo queda parado el camión?
La prueba se hace el día de la cita; el tiempo de paro depende sobre todo del desmontaje y de la reparación que se cotice.
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