Laboratorio Diésel Grupo Revisa · Ciudad de Guatemala
Reparación o prueba de bomba de inyección JMC Carrying (Conquer / N720 / N800) en Guatemala
En Grupo Revisa medimos en banco la bomba de los JMC Carrying, Conquer, N720 y N800: la rotativa tipo VE del JX493 2.8 y las bombas de alta presión del JX493ZLQ4, el JX4D30 y el Cummins ISF 2.8. Atendemos camiones de toda Guatemala y cotizamos la reparación con el reporte en la mano.
Ves el precio antes de pagar · Máximo 5 pruebas por día
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- Recibimos piezas de todo Guatemala
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Respuesta rápida
¿Cómo saber si la bomba de inyección de un JMC Carrying, Conquer, N720 o N800 está fallando?
Un Carrying o Conquer con la bomba VE gastada necesita varios intentos para arrancar, se apaga en ralentí mientras descarga y deja diésel en la tapa o el eje de la bomba. En los common rail, una bomba de alta débil deja al camión sin fuerza en las cuestas de la Interamericana y la luz de motor muestra P0087. En Grupo Revisa, Guatemala, la medimos en banco para saber si el problema está en la bomba o en el filtro y la alimentación.
- MotoresJX493 2.8 L (Isuzu 4JB1) · JX493ZLQ4 2.8 L · JX4D30 3.0 L · Cummins ISF 2.8 L
- Sistema de inyecciónBomba rotativa tipo VE con inyectores mecánicos en el JX493 2.8; common rail en JX493ZLQ4 (bomba Bosch CB18), JX4D30 y Cummins ISF 2.8 (inyector Bosch 0445110376)
- Años2008 – 2026
- PiezaBomba rotativa tipo VE (p. ej. NJ-VE4/11F1900LNJ03) en el JX493; bomba de alta presión Bosch en las versiones common rail (CB18 0445025040 para el 4JB1 de JMC)
Fallas típicas de la bomba de inyección en JMC Carrying (Conquer / N720 / N800)
- Émbolo y cabezal de la bomba VE gastados: poca entrega y camión que no jala con carga.
- Solenoide de corte de combustible quemado: el JX493 no enciende aunque llegue diésel.
- Variador de avance trabado: humo blanco y golpeteo en las mañanas frías.
- Regulador mecánico desajustado: ralentí que se cae o revoluciones que suben solas.
- Bomba Bosch del ISF 2.8 o del JX493ZLQ4 con desgaste: presión de riel baja y P0087.
- Válvula dosificadora de la bomba common rail pegada: tirones y apagones en el tráfico.
Qué incluye la prueba de bomba de inyección
- Bomba VE: entrega por salida en arranque, ralentí y plena carga.
- Bomba VE: presión interna, curva de avance y corte del solenoide.
- Bombas common rail: presión máxima y caudal hacia el riel.
- Bombas common rail: reacción de la válvula dosificadora y caudal de fuga.
Precio de la prueba de bomba de inyección JMC Carrying (Conquer / N720 / N800)
| Servicio | Motor | Precio |
|---|---|---|
| Prueba de bomba de inyección | todos los motores | desde Q450.00 |
Precios con IVA. La reparación se cotiza después de la prueba, según el resultado de cada pieza.
Preguntas frecuentes
Sobre bomba de inyección JMC Carrying (Conquer / N720 / N800)
¿Puedo poner en mi JMC una bomba de Isuzu 4JB1?
Algunas referencias, como la NJ-VE4/11F1900LNJ03, están listadas para JX493 y 4JB1; verifique la placa antes de cambiarla.
¿Cómo sé si mi camión es mecánico o common rail?
Si de la bomba salen tubos a cada inyector y no hay riel, es el JX493 de bomba VE; si hay un riel con sensor, es common rail.
¿Qué hago si el N800 marca P0087?
Revise filtros y la bomba de alimentación; si están bien, toca medir la bomba de alta en banco.
Si mando la bomba por paquetería, ¿cómo recibo el resultado?
Le enviamos el reporte y la cotización; la bomba llega por envia.com con las bocas tapadas.
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