Laboratorio Diésel Grupo Revisa · Ciudad de Guatemala
Reparación o prueba de inyectores JMC Vigus (Grand Avenue) en Guatemala
Probamos en banco los inyectores del JMC Vigus y del Grand Avenue con motor Puma 2.4 TDCi (JX4D24) de origen Ford, JX4D25, JX4D30 o Cummins ISF2.8. En Grupo Revisa, Guatemala, sale con un reporte por inyector el mismo día y con la cotización de lo que haya que reparar.
Ves el precio antes de pagar · Máximo 5 pruebas por día
- Cita en línea, 5 pruebas por día
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- Recibimos piezas de todo Guatemala
- Pago con tarjeta y factura FEL
Respuesta rápida
¿Cómo saber si los inyectores de un JMC Vigus están fallando?
En un Vigus que trabaja como pick-up de carga o de finca, los inyectores avisan con humo negro al jalar peso, ralentí que tiembla, golpeteo en un cilindro y más consumo por kilómetro. En la versión Cummins ISF2.8, los Bosch de la serie 0445110 suelen marcar P0201 a P0204 cuando falla la bobina o el conector. Como cada motor del Vigus lleva un inyector distinto, medirlos antes evita comprar la referencia equivocada. En Grupo Revisa comparamos caudal y retorno de cada pieza; recibimos inyectores de toda Guatemala por envia.com.
- MotoresJX4D25 2.5 L · JX4D30 3.0 L · Puma 2.4 L (Ford Duratorq) · Cummins ISF 2.8 L
- Sistema de inyecciónCommon rail en todos sus motores: Puma 2.4 TDCi (JX4D24) de origen Ford, familia JX4D de JMC y Cummins ISF2.8 con inyectores y bomba Bosch
- Años2013 – 2026
- PiezaInyector common rail de solenoide; en el Cummins ISF2.8, Bosch 0445110376 o 0445110075 (Cummins 5258744)
Fallas típicas de los inyectores en JMC Vigus (Grand Avenue)
- Válvula de control gastada en los Bosch del ISF2.8: retorno alto, arranque difícil y el motor se apaga al soltar el acelerador.
- Tobera con carbonilla por recorridos cortos de reparto en ciudad: humo negro en cada arrancada y olor fuerte a diésel.
- Inyector trabado abierto en el Puma 2.4: golpeteo seco, humo blanco al encender y riesgo de dañar un pistón.
- Bobina en corto o conector sulfatado: código de circuito de inyector y el Vigus trabaja con un cilindro menos.
- Desgaste por diésel con agua de tambo o de pipa: arranque largo y poca fuerza con la palangana cargada.
Qué incluye la prueba de inyectores
- Caudal en ralentí, carga media y plena carga según la referencia del motor: Puma, JX4D o Cummins.
- Retorno de cada inyector para medir el desgaste de su válvula de control, clave en los Bosch del ISF2.8.
- Goteo de la tobera después del corte y calidad de la pulverización.
- Respuesta eléctrica de la bobina y tiempo de activación frente al pulso de mando.
Precio de la prueba de inyectores JMC Vigus (Grand Avenue)
| Servicio | Motor | Precio |
|---|---|---|
| Prueba de inyector (por unidad) | todos los motores | desde Q150.00 |
| Juego de 4 inyectores | todos los motores | desde Q600.00 |
Precios con IVA. La reparación se cotiza después de la prueba, según el resultado de cada pieza.
Preguntas frecuentes
Sobre inyectores JMC Vigus (Grand Avenue)
¿Los inyectores del Vigus 2.4 son los mismos que los del Ford Transit?
El JX4D24 viene del Ford Puma, pero la referencia exacta cambia según la versión; revise el número grabado en el inyector antes de comprar.
¿Cuántos inyectores conviene mandar a probar?
El juego completo de cuatro, porque el banco compara caudales entre cilindros y así se ve cuál descompensa el motor.
¿Los inyectores del Vigus con motor Cummins se consiguen fácil?
Sí, el ISF2.8 usa inyectores Bosch como el 0445110376, que comparten otros vehículos livianos equipados con ese Cummins.
¿Cuánto cobran por revisar los inyectores de un JMC?
No publicamos tarifas; la cotización depende del motor y del resultado en el banco, y la recibe junto con el reporte.
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