Laboratorio Diésel Grupo Revisa · Ciudad de Guatemala
Reparación o prueba de riel de inyección Foton Tunland en Guatemala
Probamos el riel de inyección de la Foton Tunland con Cummins ISF2.8, junto con su sensor de presión, y el de las versiones nuevas con 2.0 L turbo y Cummins F2.5 o F2.8. Todas las Tunland diésel son common rail, así que todas llevan riel. En Grupo Revisa, Guatemala, revisamos sellado y sensor, y cotizamos la reparación.
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Respuesta rápida
¿Cómo saber si el riel de inyección de una Foton Tunland está fallando?
Si una Tunland con ISF2.8 tarda en arrancar, se queda sin fuerza en las cuestas o enciende la luz de motor con una falla de presión de combustible, el problema puede estar en el riel y no en la bomba. El sensor de presión del riel puede dar una lectura equivocada y la computadora corta potencia. También hay fugas en las salidas hacia los inyectores, que se notan por olor a diésel. En Grupo Revisa en Guatemala presurizamos el riel en banco y comparamos su sensor con un manómetro.
- MotoresCummins ISF 2.8 L · Cummins ISF 2.0 L · Cummins F2.5 / F2.8
- Sistema de inyecciónCommon rail Bosch: bomba de alta presión CP1H3 e inyectores Bosch serie 0445110 en el Cummins ISF2.8; common rail también en el 2.0 L turbo y en los Cummins F2.5 / F2.8 de las versiones nuevas
- Años2012 – 2026
- PiezaRiel común Bosch con sensor de presión del Cummins ISF2.8; riel common rail de los motores 2.0 L y F2.5 / F2.8
Fallas típicas de el riel de inyección en Foton Tunland
- Sensor de presión del riel del ISF2.8 con señal errática: tirones y potencia limitada aunque la bomba entregue bien.
- Fuga en un tubo o salida del riel: olor a diésel en el motor y presión que cae cuando la Tunland va cargada.
- Residuos metálicos de una CP1H3 dañada atrapados en el riel: inyectores nuevos que fallan a las pocas semanas.
- Rosca del sensor o de una salida dañada por desarmes anteriores: fuga que no se quita con solo apretar.
Qué incluye la prueba de riel de inyección
- Hermeticidad del riel a la presión de trabajo del ISF2.8.
- Comparación de la señal del sensor de presión con el manómetro del banco.
- Revisión de roscas, asientos y salidas hacia los cuatro inyectores.
- Limpieza interna para descartar limalla de la bomba.
Precio de la prueba de riel de inyección Foton Tunland
| Servicio | Motor | Precio |
|---|---|---|
| Prueba de riel de inyección | Cummins / Cummins / Cummins | desde Q250.00 |
Precios con IVA. La reparación se cotiza después de la prueba, según el resultado de cada pieza.
Preguntas frecuentes
Sobre riel de inyección Foton Tunland
¿El sensor del riel se puede cambiar por separado?
En muchas versiones sí; primero lo probamos montado en el riel para confirmar que es el sensor y no una fuga.
¿Por qué revisar el riel si ya cambié la bomba de la Tunland?
Porque la limalla de una bomba gastada se queda en el riel y luego viaja a los inyectores; lavarlo evita dañar piezas nuevas.
¿Puedo mandar el riel por paquetería?
Sí, por envia.com, con las salidas tapadas para que no entre suciedad.
¿El riel de la Tunland 2.8 es igual al de un camión Foton con ISF2.8?
Puede compartir referencia, pero varía según la versión; confirmamos el número de parte antes de dar la cotización.
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