Laboratorio Diésel Grupo Revisa · Ciudad de Guatemala
Reparación o prueba de inyectores Foton Tunland en Guatemala
Probamos los inyectores de la Foton Tunland: los Bosch del Cummins ISF2.8, el motor de la mayoría de Tunland que circulan, y los de las versiones más nuevas con 2.0 L turbo y con Cummins F2.5 o F2.8. En Grupo Revisa, Guatemala, sale el resultado de cada inyector en la cita y le cotizamos la reparación.
Ves el precio antes de pagar · Máximo 5 pruebas por día
- Cita en línea, 5 pruebas por día
- Resultado documentado el día de tu cita
- Recibimos piezas de todo Guatemala
- Pago con tarjeta y factura FEL
Respuesta rápida
¿Cómo saber si los inyectores de una Foton Tunland están fallando?
La Tunland se usa mucho como pick-up de empresa y de finca, cargada hasta el tope y con diésel de calidad variable. Cuando un inyector Bosch del ISF2.8 empieza a fallar, el motor tiembla en ralentí, sale humo negro al acelerar con la palangana llena y el consumo sube. Si el inyector devuelve demasiado combustible, la presión del riel cae y la pick-up arranca con dificultad. En Grupo Revisa en Guatemala medimos caudal y retorno de cada uno para cambiar solo el que lo necesita.
- MotoresCummins ISF 2.8 L · Cummins ISF 2.0 L · Cummins F2.5 / F2.8
- Sistema de inyecciónCommon rail Bosch: bomba de alta presión CP1H3 e inyectores Bosch serie 0445110 en el Cummins ISF2.8; common rail también en el 2.0 L turbo y en los Cummins F2.5 / F2.8 de las versiones nuevas
- Años2012 – 2026
- PiezaInyector Bosch common rail serie 0445110 en el ISF2.8 (por ejemplo 0445110376, Cummins 5258744); inyector electrónico common rail en el 2.0 L y en los F2.5 / F2.8
Fallas típicas de los inyectores en Foton Tunland
- Válvula de control del inyector Bosch del ISF2.8 desgastada: retorno alto, arranque largo en caliente y presión de riel que no sube.
- Tobera tapada por diésel sucio: humo negro y un cilindro que trabaja menos que los otros tres.
- Aguja que no sella en el 0445110376: goteo dentro del cilindro, humo blanco al arrancar y olor a diésel crudo en el escape.
- Arandela de cobre del inyector vencida: soplido de compresión y carbón acumulado alrededor del cuerpo.
- Bobina del inyector con resistencia fuera de rango: tirones al acelerar y luz de motor encendida en el tablero.
Qué incluye la prueba de inyectores
- Caudal entregado en ralentí, carga parcial y plena carga, comparado con la tabla de prueba del 0445110376.
- Retorno de la válvula de control de cada inyector del ISF2.8.
- Estanqueidad de la tobera y forma del chorro en cada orificio.
- Resistencia de la bobina y respuesta eléctrica de los cuatro inyectores.
Precio de la prueba de inyectores Foton Tunland
| Servicio | Motor | Precio |
|---|---|---|
| Prueba de inyector (por unidad) | Cummins / Cummins / Cummins | desde Q150.00 |
| Juego de 4 inyectores | todos los motores | desde Q600.00 |
Precios con IVA. La reparación se cotiza después de la prueba, según el resultado de cada pieza.
Preguntas frecuentes
Sobre inyectores Foton Tunland
¿Los inyectores de la Tunland son los mismos de otros vehículos con Cummins ISF2.8?
El ISF2.8 también va en camiones livianos Foton y en modelos de otras marcas, como JAC o GAZ; varias referencias Bosch coinciden, pero confirmamos el número grabado antes de cotizar.
¿Puedo seguir usando la Tunland con un inyector malo?
Por poco tiempo: un inyector del ISF2.8 que gotea lava el aceite de la pared del cilindro y puede dañar el pistón. Conviene probarlo pronto.
¿Hay que llevar la pick-up al laboratorio?
No. Puede traer solo los inyectores o enviarlos bien empacados por envia.com desde cualquier departamento.
¿Cuánto cobran por probar los inyectores de una Tunland?
El valor depende de cuántos inyectores sean; se lo damos al agendar, y la reparación se cotiza aparte según el resultado.
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