Laboratorio Diésel Grupo Revisa · Ciudad de Guatemala

Reparación o prueba de inyectores Dongfeng (DFSK) KX (KL / Kingrun) en Guatemala

Probamos los inyectores common rail de los pesados Dongfeng KX, KL y Kingrun, que en Guatemala se usan como cabezal para contenedores, volteo de construcción y camión de distribución. Atendemos sus motores Cummins ISDe 6.7, ISLe 8.9 e ISZ13 y los Dongfeng dCi11 y dCi13; Grupo Revisa documenta el estado de cada inyector y le presenta la cotización de reparación.

Ves el precio antes de pagar · Máximo 5 pruebas por día

Inyectores
  • Cita en línea, 5 pruebas por día
  • Resultado documentado el día de tu cita
  • Recibimos piezas de todo Guatemala
  • Pago con tarjeta y factura FEL

Respuesta rápida

¿Cómo saber si los inyectores de un Dongfeng KX, KL o Kingrun están fallando?

En un Dongfeng KL o KX con ISLe 8.9, un inyector Bosch 0445120304 con la válvula de control gastada da humo negro, falta de fuerza al subir con el contenedor y consumo disparado; si su retorno crece, la presión del riel cae y la ECU limita el motor. En los ISDe 6.7, con inyectores CRIN2 como el 0445120289, se nota en ralentí irregular y arranque largo. En Grupo Revisa medimos caudal y retorno de cada inyector en banco, para que en Guatemala solo se reemplace el dañado.

  • MotoresCummins ISDe 6.7 L · Cummins ISLe 8.9 L · Cummins ISZ 13 L · Dongfeng dCi 11 / dCi 13
  • Sistema de inyecciónCommon rail en todos sus motores: sistema Bosch con inyectores CRIN en los Cummins ISDe 6.7 e ISLe 8.9; también common rail en el Cummins ISZ13 y en el Dongfeng dCi11
  • Años2006 – 2026
  • PiezaInyector common rail de solenoide: Bosch CRIN como el 0445120289 (ISDe 300) o el 0445120304 (ISLe 340 Euro III), además de los inyectores common rail del ISZ13 y del dCi11

Fallas típicas de los inyectores en Dongfeng (DFSK) KX (KL / Kingrun)

  • Válvula de control del inyector Bosch CRIN del ISLe 8.9 desgastada: retorno alto, presión del riel baja y falta de fuerza con el cabezal cargado.
  • Tobera del 0445120289 del ISDe 6.7 con carbón: chorro irregular, humo negro y cascabeleo.
  • Inyector del dCi11 con la aguja pegada por agua en el diésel: golpeteo y un cilindro que no trabaja.
  • Solenoide del inyector en corto o abierto: el motor queda en cinco cilindros y tiembla en ralentí.
  • Arandela de asiento del inyector vencida: escape de gases de combustión, carbón alrededor del inyector y menos compresión en ese cilindro.

Qué incluye la prueba de inyectores

  • Caudal de cada inyector CRIN en los puntos de prueba Bosch: arranque, ralentí, carga media y plena.
  • Volumen de retorno, el dato que delata el desgaste de la válvula de control en ISDe e ISLe.
  • Resistencia del solenoide y tiempo de respuesta a la señal de la ECU.
  • Pulverización y sellado de la tobera después de cada pulso.

Precio de la prueba de inyectores Dongfeng (DFSK) KX (KL / Kingrun)

ServicioMotorPrecio
Prueba de inyector (por unidad)todos los motoresdesde Q150.00
Juego de 4 inyectorestodos los motoresdesde Q600.00

Precios con IVA. La reparación se cotiza después de la prueba, según el resultado de cada pieza.

Preguntas frecuentes

Sobre inyectores Dongfeng (DFSK) KX (KL / Kingrun)

¿Qué inyector lleva un Dongfeng con ISLe 8.9?

Common rail Bosch; en la versión Euro III del ISLe 340 es el 0445120304. Al recibirlo leemos el número grabado para confirmarlo.

¿Prueban también inyectores de los motores Dongfeng dCi11?

Sí. El dCi11 también es common rail; traiga los inyectores y verificamos su número para cargar la prueba correcta.

¿Es mejor probar los seis inyectores o solo el sospechoso?

Los seis: en un cabezal que recorre muchos kilómetros el desgaste suele ser parejo y uno solo no explica toda la falta de fuerza.

¿Cuánto cobran por inyector de un Dongfeng KX?

Varía según el motor (ISLe, ISZ13, dCi11) y cuántas piezas traiga; consulte al agendar y reciba la cotización de la reparación junto con el reporte.

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