Laboratorio Diésel Grupo Revisa · Ciudad de Guatemala
Reparación o prueba de bomba de inyección Foton Tunland en Guatemala
Revisamos la bomba de alta presión de la Foton Tunland, la Bosch CP1H3 del Cummins ISF2.8, y la de las versiones con motor 2.0 L o Cummins F2.5 y F2.8. En Grupo Revisa, Guatemala, la probamos en banco, le entregamos el reporte el día de la cita y cotizamos la reparación.
Ves el precio antes de pagar · Máximo 5 pruebas por día
- Cita en línea, 5 pruebas por día
- Resultado documentado el día de tu cita
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Respuesta rápida
¿Cómo saber si la bomba de inyección de una Foton Tunland está fallando?
En una Tunland con ISF2.8, la bomba Bosch CP1H3 se desgasta antes de tiempo cuando le entra agua o tierra con el diésel, algo común si se llena de toneles en la finca. Los síntomas son arranque lento, la pick-up que se jalonea al subir cargada y pérdida de potencia con la luz de motor encendida. También puede soltar limalla que daña los inyectores. En Grupo Revisa en Guatemala medimos su presión y caudal para confirmar si la falla es de la bomba antes de cambiarla.
- MotoresCummins ISF 2.8 L · Cummins ISF 2.0 L · Cummins F2.5 / F2.8
- Sistema de inyecciónCommon rail Bosch: bomba de alta presión CP1H3 e inyectores Bosch serie 0445110 en el Cummins ISF2.8; common rail también en el 2.0 L turbo y en los Cummins F2.5 / F2.8 de las versiones nuevas
- Años2012 – 2026
- PiezaBomba de alta presión Bosch CP1H3 en el Cummins ISF2.8 (número exacto según versión de potencia); bomba de alta presión common rail en el 2.0 L y en los F2.5 / F2.8
Fallas típicas de la bomba de inyección en Foton Tunland
- Pistones y cilindros de la CP1H3 rayados por agua en el diésel: presión de riel baja y arranque que tarda.
- Unidad dosificadora de la CP1H3 trabada: la Tunland se apaga o se queda sin fuerza de golpe.
- Eje y leva de la bomba con desgaste: ruido metálico y partículas que viajan al riel y a los inyectores.
- Sellos de la bomba vencidos: fuga externa de diésel y entrada de aire al circuito de baja presión.
Qué incluye la prueba de bomba de inyección
- Presión máxima que levanta la CP1H3 a distintas revoluciones.
- Caudal entregado y retorno hacia el tanque.
- Funcionamiento de la unidad dosificadora con distintas señales eléctricas.
- Fugas, ruido y estado de los sellos durante la prueba.
Precio de la prueba de bomba de inyección Foton Tunland
| Servicio | Motor | Precio |
|---|---|---|
| Prueba de bomba de inyección | Cummins / Cummins / Cummins | desde Q450.00 |
Precios con IVA. La reparación se cotiza después de la prueba, según el resultado de cada pieza.
Preguntas frecuentes
Sobre bomba de inyección Foton Tunland
¿Qué bomba trae la Foton Tunland 2.8?
El Cummins ISF2.8 usa una bomba de alta presión Bosch CP1H3; el número exacto está en la placa de la bomba y cambia según la versión de potencia.
¿Se puede reparar la CP1H3 o hay que cambiarla?
Depende del desgaste interno que muestre el banco. Si tiene reparación, se la cotizamos; si no, se lo indicamos en el reporte.
¿La falla puede ser de la bomba si la pick-up no arranca?
Sí, pero también puede ser el sensor de presión del riel o inyectores con mucho retorno; por eso conviene probar las tres piezas juntas.
¿Cuánto tarda la prueba de la bomba?
La CP1H3 se mide durante la cita; usted sale con el reporte de la bomba ese mismo día.
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