Laboratorio Diésel Grupo Revisa · Ciudad de Guatemala
Reparación o prueba de inyectores Dongfeng (DFSK) Rich (Rich 6) en Guatemala
Probamos los inyectores del Dongfeng Rich y del Rich 6: los Bosch de los motores de origen Nissan ZD25 y ZD30, los de las versiones con motor Cummins y los del Renault M9T 2.3 que monta el Rich 6 más reciente. En Grupo Revisa, Guatemala, le damos el resultado de cada inyector el día de la cita y cotizamos la reparación.
Ves el precio antes de pagar · Máximo 5 pruebas por día
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Respuesta rápida
¿Cómo saber si los inyectores de un Dongfeng Rich están fallando?
El Rich se compra como pick-up de trabajo: reparto a mercados y tiendas, materiales de construcción, viajes diarios al campo. Con ese uso, un inyector Bosch del ZD25 sucio o desgastado da arranque difícil por la mañana, humo negro al salir cargado y un golpeteo más fuerte en ralentí. En el M9T del Rich 6 suele encenderse la luz de motor y la computadora limita la potencia. En Grupo Revisa en Guatemala medimos cada inyector en banco para saber cuál falla y no cambiar el juego entero.
- MotoresZD25 2.5 L (Nissan) · ZD30 3.0 L · Cummins ISF 2.5 L · 2.3 L M9T
- Sistema de inyecciónCommon rail: inyectores Bosch serie 0445110 en los motores de origen Nissan ZD25 y ZD30; en el Renault M9T 2.3 del Rich 6, common rail con inyector Bosch o Continental (Siemens) según la versión
- Años2006 – 2026
- PiezaInyector Bosch common rail serie 0445110 en ZD25 y ZD30 (por ejemplo 0445110467 / Nissan 16600-2DB4B en el ZD30); inyector Bosch o Continental codificado por cilindro en el M9T 2.3
Fallas típicas de los inyectores en Dongfeng (DFSK) Rich (Rich 6)
- Tobera del inyector del ZD25 con carbón: chorro irregular, humo negro y más consumo de diésel por kilómetro.
- Válvula del inyector Bosch del ZD30 con retorno alto: arranque largo con el motor caliente y apagones al soltar el acelerador.
- Inyector del M9T instalado sin codificar en la computadora: ralentí disparejo, humo y golpeteo aunque la pieza esté nueva.
- Arandela de asiento dañada: fuga de compresión, soplido y carbón pegado alrededor del inyector.
- Aguja trabada por agua en el diésel: un cilindro deja de trabajar y la pick-up tiembla al detenerse en un alto.
Qué incluye la prueba de inyectores
- Caudal de inyección y retorno de cada inyector Bosch del ZD25 y ZD30 en varios puntos de carga.
- Comportamiento del inyector del M9T, Bosch o Continental, según la tabla de prueba de su número de parte.
- Sellado de la tobera y atomización del chorro.
- Resistencia de la bobina y comparación entre los cuatro inyectores del motor.
Precio de la prueba de inyectores Dongfeng (DFSK) Rich (Rich 6)
| Servicio | Motor | Precio |
|---|---|---|
| Prueba de inyector (por unidad) | todos los motores | desde Q150.00 |
| Juego de 4 inyectores | todos los motores | desde Q600.00 |
Precios con IVA. La reparación se cotiza después de la prueba, según el resultado de cada pieza.
Preguntas frecuentes
Sobre inyectores Dongfeng (DFSK) Rich (Rich 6)
¿Qué motor trae mi Dongfeng Rich?
Los Rich de primera generación, derivados de la Nissan Navara D22, usan diésel de origen Nissan, ZD25 o ZD30; el Rich 6 más reciente trae el Renault M9T de 2.3 L. El código está grabado en el bloque.
¿Los inyectores del Rich sirven de una Nissan Navara?
El ZD25 y el ZD30 vienen de Nissan, pero el número de inyector cambia según la versión; comparamos la referencia Bosch grabada antes de cotizar.
¿Hay que codificar los inyectores del Rich 6 después de repararlos?
En el M9T sí: cada inyector lleva un código que se registra en la computadora del motor con un escáner adecuado.
¿Tengo que dejar la pick-up en el laboratorio?
No. Solo se necesitan los inyectores desmontados, traídos en persona o enviados por envia.com.
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