Laboratorio Diésel Grupo Revisa · Ciudad de Guatemala
Reparación o prueba de inyectores JMC Kaiyun (Baodian) en Guatemala
Probamos los inyectores del JMC Kaiyun y del Baodian con motor JX493 2.8 L, derivado del Isuzu 4JB1, y con el JX4D25 2.5 L. En Grupo Revisa medimos cada uno en banco y cotizamos la reparación con el reporte del día; si el camión trabaja lejos de la capital, los recibimos por guía de cualquier lugar de Guatemala.
Ves el precio antes de pagar · Máximo 5 pruebas por día
- Cita en línea, 5 pruebas por día
- Resultado documentado el día de tu cita
- Recibimos piezas de todo Guatemala
- Pago con tarjeta y factura FEL
Respuesta rápida
¿Cómo saber si los inyectores de un JMC Kaiyun o Baodian están fallando?
Un Kaiyun que reparte mercadería cargado al tope avisa de inyectores malos con humo negro al arrancar en cada semáforo, cascabeleo y más diésel por semana; en el Baodian de finca se nota en un arranque difícil por la mañana y un mínimo que tiembla. Con el JX493 o el JX4D25 electrónico, la computadora puede marcar P0201 a P0204 o recortar potencia. En Grupo Revisa, Guatemala, apartamos en banco el inyector dañado de los buenos para que no compre los cuatro.
- MotoresJX493 2.8 L · JX4D25 2.5 L
- Sistema de inyecciónCommon rail Bosch con bomba CP1H (0445010169) o CB18 (0445025040) en el JX493 2.8 L de base Isuzu 4JB1; common rail electrónico en el JX4D25 2.5 L
- Años1997 – 2026
- PiezaInyector common rail de solenoide del sistema Bosch en el JX493 2.8 L; inyector common rail del JX4D25 2.5 L, identificado por su etiqueta
Fallas típicas de los inyectores en JMC Kaiyun (Baodian)
- Tobera del JX493 carbonizada por recorridos cortos de reparto: humo negro y el Kaiyun consumiendo de más
- Válvula de control del inyector Bosch con desgaste: retorno alto, marcha larga y P0087 en el JX493
- Bobina abierta o conector dañado: P0201 a P0204 y el Baodian trabajando con tres cilindros
- Aguja pegada por diésel con agua, común en pick-ups de finca: golpeteo y humo blanco en frío
- Inyector del JX4D25 que gotea: cascabeleo en ralentí y olor a diésel crudo por el escape
Qué incluye la prueba de inyectores
- Caudal de cada inyector del JX493 o del JX4D25 en mínimo, media carga y carga plena
- Retorno de diésel por inyector, que delata el desgaste de la válvula de control
- Resistencia de la bobina y respuesta al pulso eléctrico de la computadora
- Goteo de la punta y forma del chorro con presión mantenida
Precio de la prueba de inyectores JMC Kaiyun (Baodian)
| Servicio | Motor | Precio |
|---|---|---|
| Prueba de inyector (por unidad) | JX493 / JX4D25 | desde Q150.00 |
| Juego de 4 inyectores | todos los motores | desde Q600.00 |
Precios con IVA. La reparación se cotiza después de la prueba, según el resultado de cada pieza.
Preguntas frecuentes
Sobre inyectores JMC Kaiyun (Baodian)
¿El motor JX493 del Kaiyun es Isuzu?
Es un motor fabricado por JMC a partir del Isuzu 4JB1; las piezas de inyección se identifican por el número Bosch grabado en cada una.
¿Cuántos inyectores hay que mandar?
Lo ideal son los cuatro, para comparar caudales entre sí; si solo uno da problemas, también se puede probar aparte.
¿Hay que llevar el camión al laboratorio?
No; solo los inyectores desmontados, en persona a zona 7 o por envia.com.
¿Cuánto cuesta probar los inyectores de un JMC?
La prueba se cotiza al agendar y la reparación se cotiza por inyector con el reporte del banco.
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- Laboratorio
- Auto Repuestos Revisa · Tikal 1 13-46, Carril Auxiliar Anillo Periférico, Zona 7, Ciudad de Guatemala
- Horario
- Lunes a viernes de 8:00 a 17:00
- Teléfono y WhatsApp
- +502 3073-4975