Laboratorio Diésel Grupo Revisa · Ciudad de Guatemala
Reparación o prueba de bomba de inyección JMC Kaiyun (Baodian) en Guatemala
En el JMC Kaiyun y el Baodian con JX493 2.8 L la bomba de alta presión es Bosch: la CP1H 0445010169 o, en otras versiones, la CB18 0445025040; el JX4D25 2.5 L trae su propia bomba de common rail. Grupo Revisa la mide en banco, le entrega el reporte en la cita y cotiza la reparación; puede mandarla desde cualquier municipio de Guatemala.
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Respuesta rápida
¿Cómo saber si la bomba de inyección de un JMC Kaiyun o Baodian está fallando?
Una CP1H gastada en el JX493 se nota cuando el Kaiyun ya no levanta presión en el riel: arranque lento, apagones al frenar y P0087 con el camión cargado. Si la válvula dosificadora de la bomba se traba por suciedad, el motor da jalones y entra en potencia reducida. En el Baodian que anda en terracería, un filtro cambiado tarde deja pasar agua que raya los émbolos. En Grupo Revisa, Guatemala, medimos presión y caudal de la bomba antes de que invierta en una nueva.
- MotoresJX493 2.8 L · JX4D25 2.5 L
- Sistema de inyecciónCommon rail Bosch con bomba CP1H (0445010169) o CB18 (0445025040) en el JX493 2.8 L de base Isuzu 4JB1; common rail electrónico en el JX4D25 2.5 L
- Años1997 – 2026
- PiezaBosch CP1H 0445010169 (CR/CP1H3/R85/1-789S) en el JX493 2.8 L; Bosch CB18 0445025040 listada para el JMC de base 4JB1; bomba de alta presión propia en el JX4D25
Fallas típicas de la bomba de inyección en JMC Kaiyun (Baodian)
- Válvula dosificadora de la CP1H trabada por suciedad: presión inestable, P0087 o P0088 y jalones
- Émbolos de la CP1H rayados por agua en el diésel: el Kaiyun pierde fuerza con carga y se apaga en cuesta
- CB18 con caudal insuficiente: arranque largo y un motor que no termina de acelerar
- Sello del eje con fuga: diésel por fuera de la bomba y aire que entra al circuito de baja
- Bomba que empieza a desarmarse por dentro: partículas que dañan en cadena a los inyectores Bosch
Qué incluye la prueba de bomba de inyección
- Presión máxima que levanta la CP1H o la CB18 a varias revoluciones
- Reacción de la válvula dosificadora ante la señal de la computadora
- Caudal entregado al riel y caudal de retorno
- Fugas externas y partículas metálicas en el diésel que entrega
Precio de la prueba de bomba de inyección JMC Kaiyun (Baodian)
| Servicio | Motor | Precio |
|---|---|---|
| Prueba de bomba de inyección | JX493 / JX4D25 | desde Q450.00 |
Precios con IVA. La reparación se cotiza después de la prueba, según el resultado de cada pieza.
Preguntas frecuentes
Sobre bomba de inyección JMC Kaiyun (Baodian)
¿Qué bomba lleva el JMC con motor JX493?
Las versiones common rail usan la Bosch CP1H 0445010169; también existe la Bosch CB18 0445025040 para la base 4JB1. Revise el número en la placa de la bomba.
¿Se puede reparar una CP1H?
En muchos casos sí; el reporte del banco dice si basta con la válvula dosificadora o si hay desgaste interno.
¿La bomba del Baodian es la misma del Kaiyun?
Comparten el motor JX493, pero la bomba puede cambiar entre versiones; compare el número Bosch antes de intercambiarlas.
¿En cuánto tiempo sé si la bomba está mala?
El reporte sale el mismo día de la cita, junto con la cotización.
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