Laboratorio Diésel Grupo Revisa · Ciudad de Guatemala
Reparación o prueba de bomba de inyección Maxus (SAIC) Maxus T60 (T70 / T90) en Guatemala
Revisamos la bomba de alta presión del Maxus T60, T70 y T90: la Bosch CP1H del SC25M 2.5 y la del 2.0 SAIC π de uno o dos turbos. En Grupo Revisa, Guatemala, verificamos en el banco presión, caudal y unidad dosificadora, y le cotizamos la reparación.
Ves el precio antes de pagar · Máximo 5 pruebas por día
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- Resultado documentado el día de tu cita
- Recibimos piezas de todo Guatemala
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Respuesta rápida
¿Cómo saber si la bomba de inyección de un Maxus T60 está fallando?
Una CP1H con desgaste en el Maxus T60 se nota en arranque largo, tirones a velocidad de carretera, pérdida de potencia al remolcar y códigos P0087 o P0089 porque la presión del riel no sigue a la que pide la computadora. Muchas veces el origen es la unidad dosificadora de la bomba o diésel contaminado que rayó los émbolos. En Grupo Revisa medimos en banco presión y caudal hasta los 1600 bar del sistema, y recibimos bombas desde cualquier departamento de Guatemala.
- MotoresSC25M 2.5 L (VM) · 2.0 L bi-turbo diésel · SC20M 2.0 L
- Sistema de inyecciónCommon rail Bosch de segunda generación con bomba CP1H (hasta 1600 bar) en el SC25M de la serie R de SDEC; common rail en el 2.0 SAIC π (SC20M) de uno o dos turbos
- Años2017 – 2026
- PiezaBomba de alta presión Bosch CP1H con unidad dosificadora en el SC25M; bomba common rail del sistema original en el 2.0 SAIC π
Fallas típicas de la bomba de inyección en Maxus (SAIC) Maxus T60 (T70 / T90)
- Unidad dosificadora pegada: el motor sube y baja de revoluciones por sí solo o se apaga al desacelerar.
- Émbolos rayados por diésel con agua o tierra: presión baja con P0087 y poca fuerza al jalar carga.
- Eje o cojinete gastado: zumbido metálico que sube con las revoluciones.
- Sello del eje vencido: diésel que escurre al frente del motor y olor a combustible al abrir el capó.
Qué incluye la prueba de bomba de inyección
- Presión que entrega la CP1H a distintas revoluciones, hasta el máximo de 1600 bar del SC25M.
- Caudal de entrega comparado con la especificación Bosch de esa bomba.
- Respuesta de la unidad dosificadora a la corriente de control.
- Caudal de retorno y fugas internas que delatan desgaste.
Precio de la prueba de bomba de inyección Maxus (SAIC) Maxus T60 (T70 / T90)
| Servicio | Motor | Precio |
|---|---|---|
| Prueba de bomba de inyección | SC25M / 2.0 / SC20M | desde Q450.00 |
Precios con IVA. La reparación se cotiza después de la prueba, según el resultado de cada pieza.
Preguntas frecuentes
Sobre bomba de inyección Maxus (SAIC) Maxus T60 (T70 / T90)
¿Qué es la unidad dosificadora de la bomba Bosch del T60?
Es la válvula montada en la CP1H que regula cuánto diésel entra a la bomba; cuando se pega causa tirones y apagones, y a veces se sustituye sin cambiar la bomba entera.
¿El código P0089 quiere decir que la bomba está mala?
Indica que la presión no sigue lo que pide la computadora; puede ser la dosificadora, la bomba o el regulador, y el banco aclara cuál.
¿Puedo enviar la bomba del Maxus desde Quetzaltenango?
Sí; tape sus conexiones, empáquela firme y despáchela por envia.com. Le avisamos cuando llegue.
¿Cuánto tiempo pasa entre la prueba y la cotización?
El reporte sale el día de la cita y la cotización de la reparación la recibe junto con él.
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